說真的其實在結婚前小妹我算起來還真是個購物笨蛋>.<
只要看見喜歡的就都會買,但買回家後又很少在使用
根本是在浪費錢,自從結婚後常常陪婆婆一起去逛街或
生活用品上購物網買東西~這次婆婆看見了巧易收-加大型收扁型止滑衣架
說非買不可,因為價格划算而且滿實用的~~~真的在婆婆身上
學到不少~~~果真是家有一老如有一寶!! ^.^
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商品訊息功能
商品訊息描述
●TPR防滑橡膠條，衣物不易滑落
●貼合人體曲線，衣服肩部自然垂順
●圓弧設計，保護衣服肩線不變形
●加長設計，大衣、毛衣也不輕易滑落
【巧易收】加大型收扁型止滑衣架
規格：3支/組
※顏色隨機出貨
15支(共5組) NT$339 原價$645 含運 平均$23/支
36支(共12組) NT$699 原價$1548 含運 平均$20/支
48支(共16組) NT$850 原價$2064 含運 平均$18/支
66支(共22組) NT$1050 原價$2838 含運 平均$16/支
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展示「MegaHouse」商品的夏季台灣展「MEGA HOBBY EXPO 2017 TAIWAN」將從今（4） 日起一連三天在台北三創生活園區舉辦，除了展示多項MegaHouse推出的模型外，最吸睛的莫過於在現場展示的1：1比例「閃電霹靂車」超級阿斯拉01模型。
1：1超級阿斯拉模型。（圖／記者顏大惟攝, 2017.08.04）
1：1超級阿斯拉模型。（圖／記者顏大惟攝, 2017.08.04）
1：1超級阿斯拉模型。（圖／記者顏大惟攝, 2017.08.04）
1：1超級阿斯拉模型。（圖／記者顏大惟攝, 2017.08.04）
「閃電霹靂車」是由日本日昇（Sunrise）於1991年推出的賽車動畫，主要描述主角風見準人與高智慧人工系統「阿斯拉」一同成長的熱血賽車故事，經典台詞和設定如「今天的我...沒有極限」、「零的領域」、「打開推進器」等，都是七、八年級生共同的回憶。
1：1超級阿斯拉模型。（圖／記者顏大惟攝, 2017.08.04）
1：1超級阿斯拉模型。（圖／記者顏大惟攝, 2017.08.04）
期間限定
1：1超級阿斯拉模型。（圖／記者顏大惟攝, 2017.08.04）
1：1超級阿斯拉後方推進器。（圖／記者顏大惟攝, 2017.08.04）
1：1超級阿斯拉後方推進器。（圖／記者顏大惟攝, 2017.08.04）
1：1阿斯拉的機械頭。（圖／記者顏大惟攝, 2017.08.04）
1：1阿斯拉的機械頭。（圖／記者顏大惟攝, 2017.08.04）
女主角菅生明日香在當時讓多少青少年為之瘋狂。（圖／記者顏大惟攝, 2017.08.04）
女主角菅生明日香在當時讓多少青少年為之瘋狂。（圖／記者顏大惟攝, 2017.08.04）
現場展示閃電霹靂車模型。（圖／記者顏大惟攝, 2017.08.04）
最新
TV版初代阿斯拉與貨櫃車。（圖／記者顏大惟攝, 2017.08.04）
螺旋飛馳！！（圖／記者顏有限 大惟攝, 2017.08.04）
購物
太陽能之翼！！（圖／記者顏大惟攝, 2017.08.04）
布里德專用史培利昂前期型。（圖／記者顏大惟攝, 2017.08.04）
除了1：1超級阿斯拉與其他閃電霹靂車模型之外，會場內也擺放像是七龍珠、海賊王、潛龍諜影、鋼彈、火影忍者等多項精美模型，「MEGA HOBBY EXPO 2017 TAIWAN」展期將從今（4）日至6日為止，同時現場也可購買到閃電霹靂車限定限量模型，粉絲們可要好好把握這次的機會！
海賊王娜美泳裝。（圖／記者顏大惟攝, 2017.08.04）
海賊王女帝漢考克泳裝版。（圖／記者顏大惟攝, 2017.08.04）
海賊王女帝漢考克泳裝版。（圖／記者顏大惟攝, 2017.08.04）
七龍珠18號與布瑪。（圖／記者顏大惟攝, 2017.08.04）
七龍珠Q版達爾。（圖／記者顏大惟攝, 2017.08.04）
紅色彗星夏亞。（圖／記者顏大惟攝, 2017.08.04）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
民航局日前邀請民航業者召開公聽會，研擬機齡超過26年的民航機退場。如果落實，平均機齡超過22年的遠東航空將首當其衝。遠航董事長張綱維今(23)日舉行記者會，強調遠航比任何人都更想汰換新飛機，希望民航局在實施法律之前能有緩衝期。
遠航目前有8架MD82／83型飛機，平均機齡超過22年。張綱維表示，遠航在今年引進2架ATR72-600型客機，已向民航局提交計畫書，預計在6年內將所有老舊的飛機汰除。
針對民航局與立委質疑遠航現有營運機隊過於老舊，張綱維表示，「遠東航空比任何人更想汰換舊飛機」，但是引進新飛機需要經過民航局5階段驗證才能開始營運，他說，聽說目前民航局人手吃緊，導致驗證階段從今年2月至今還未完成，預計最快2架ATR飛機能在11月投入營運。
張綱維說，舊飛機耗油、維修成本高、票價也低，其實一點都不想用舊飛機，他認為現有的機型是員工最熟悉，而且舊飛機是ok的飛機。他說，在新飛機引進後如果沒有充足訓練，貿然營運會有飛安的疑慮。他更強調，在公司完成重整後，才能開始跟銀行團與飛機租賃接觸。
張綱維說，遠航並不是不願意引進新飛機，之前曾經透過租賃公司引進波音737-800飛機，但是卻遇到糾紛，目前還在打國際官司中。他希望民航局在實施機齡限制法規之前，能有落日條款與3年的緩衝期。
針對先前有媒體報導，張綱維不想經營航空公司了，他覺得報導很「匪夷所思」，如果不玩了，他當年就不玩了，也不會招募200~300名原本復興航空的員工。不過，張綱維也坦承，在吸收了復興航空的舊員工後，的確出現了企業文化上摩合的問題。
根據遠航提交的計畫書，遠航預計在2023年前引進9架ATR72型飛機與10架空中巴士A320/321型噴射客機，並將舊有的MD機隊全汰除。張綱維期許遠航能夠成為國內機齡最年輕的航空公司。
▲遠航董事長張綱維今(23)日舉行記者會，強調遠航比任何人都更想汰換新飛機。（圖／記者呂烱昌攝 , 2017.10.23）
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